| 產(chǎn)品型譜 | ||||||||
| 機(jī)型 | 排量L | 單缸 | 額定功率/轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技術(shù)路線 | 適配車型 | |
| 氣門數(shù) | （kW/rpm） | （N.m/rpm） | （g/kW.h） | |||||
| WP2.1Q61E50 | 2.088 | 2 | 45/3200 | 165/1700～2300 | ≤209 | 電控高壓共軌+SCR | 5米左右客車底盤 | |
| WP2.1Q71E50 | 2.088 | 2 | 52/3200 | 185/1700～2300 | ≤209 | 電控高壓共軌+SCR | 5米左右客車底盤 | |
| WP2.1Q82E50 | 2.088 | 2 | 60/3200 | 215/1700～2300 | ≤209 | 電控高壓共軌+SCR | 5米左右客車底盤 | |
| WP2.1Q95E50 | 2.088 | 2 | 70/3200 | 245/1700～2300 | ≤209 | 電控高壓共軌+SCR | 5米左右客車底盤 | |
產(chǎn)品優(yōu)勢
排放要求：滿足國IV、國V排放
動(dòng)力性：高功率、高扭矩（且低速扭矩大）
經(jīng)濟(jì)性：動(dòng)力總成-系統(tǒng)優(yōu)化油耗低；轉(zhuǎn)速低、機(jī)械效率高-油耗低
舒適性：整車NVH定制開發(fā)、低噪音、低振動(dòng)
通用性：燃油系統(tǒng)采用BOSCH電控系統(tǒng)，作為揚(yáng)柴國Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ平臺(tái)產(chǎn)品的升級，零部件保持最大限度通用
更安全、更可靠
降低運(yùn)轉(zhuǎn)零部件運(yùn)動(dòng)速度，延長運(yùn)動(dòng)時(shí)間
降低單位時(shí)間摩擦副磨損
延長曲軸飛輪系和齒輪系的壽命
發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命突破80萬公里
更經(jīng)濟(jì)
提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速、外特性最大扭矩
降低傳動(dòng)系統(tǒng)的速比，提高了傳動(dòng)效率
改善駕駛員換擋規(guī)律，降低油耗
發(fā)動(dòng)機(jī)本體節(jié)能5%，整車節(jié)能10%
更舒適
避開發(fā)動(dòng)機(jī)的高頻扭振區(qū)域
降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音2分貝
