寬體自卸車在我國近幾年發展迅速，而與之配套的發動機主要是通用卡車動力機型，表現出諸多不適應性。
2008年起，濰柴動力針對寬體自卸車特殊的用途和使用環境，根據整車結構、動力匹配要求，對發動機性能、結構上進行了很大的改進，如多楔帶結構、WPM電動沙塵濾、燃油水寒寶、雙級機油泵、大流量機油濾清器等改進和應用，提高了產品在寬體自卸車上的性能及可靠性，形成了獨具特的寬體自卸車專用動力。
寬體自卸車運行工況
工作區域在露天礦坑，礦坑中灰塵、熱量難以散發
環境復雜，涉及高溫、高寒、高原地區
周圍灰塵大、灰塵中含有金屬粉末
坡道、彎道多，坡度大，路況惡劣，車輛振動大
一般運行工況可分為：等待裝載-重載上坡-卸載-空載下坡
運距較短，單程距離一般在3km-5km
用途：以運送土渣為主，少量運送金屬礦物
發動機運行特點
對應整車運行工況，發動機運行可分為：怠速-高轉速-怠速-高轉速
發動機以怠速和高轉速（1800rpm-2200rpm）為主
對發動機要求扭矩儲備大，適應重載上坡和崎嶇路上行駛
寬體自卸車運行特點
怠速和高轉速時間長
要求：怠速和高轉速性能好（噪音、振動、油耗等）
負荷大、坡道多
要求：扭矩儲備大、最大扭矩轉速區域廣
用戶要求出勤率高
要求：發動機的可靠性要求特別高、服務及時性強
寬體自卸車發展趨勢
露天礦的不斷增加
礦山開采越來越追求效率
開礦用爆炸物控制嚴格
人力成本的增加
寬體自卸車逐漸代替礦山的普通公路自卸車，主要用于土渣的運送
寬體自卸車載重越來越大，但是對于載重量50噸以上車型，傳統的機械傳動方式將不適應，液力、電動方式將會越來越多應用
寬體自卸車專用動力組合規劃
WP10E32系列柴油機 290PS
| 氣缸數 | 6 |
| 缸徑/行程（mm） | 126/130 |
| 排量（L） | 9.726 |
| 燃油系統 | EGR系統、直列泵 |
WD12系列柴油機336PS-420PS
| 氣缸數 | 6 |
| 缸徑/行程（mm） | 126/155 |
| 排量（L） | 11.596 |
| 燃油系統 | 直列泵、機械控制 |
WD13(4V)系列柴油機460PS-530PS
| 氣缸數 | 6 |
| 缸徑/行程（mm） | 127/165 |
| 排量（L） | 12.54 |
| 燃油系統 | 直列泵、機械控制 |
6M26系列柴油機550PS-650PS
| 氣缸數 | 6 |
| 缸徑/行程（mm） | 150/150 |
| 排量（L） | 16 |
| 燃油系統 | 機械 |
寬體自卸車專用動力配置特點
大排量、低速大扭矩發動機
根據寬體自卸車對發動機要求故障率低、扭矩儲備大、選用大排量發動機，可靠性高，扭矩大、動力性強
框架支撐和自動張緊結構
有效減少車架的扭動對發動機的沖擊力
燃油水寒寶
解決高寒地區出現的因燃油結蠟致使發動機難以起動，或起動后又熄火的問題
解決整車下線時、整車保養后，使用起動機拖動排氣導致起動機、齒輪故障率高的問題
替代繁瑣的人工泵油排氣環節
雙級機油泵
增加油底殼后端機油吸油管，使整車在上下坡時不會發生機油吸空
H型油道曲軸
增加曲軸上的潤滑油孔，增加發動機運行時曲軸軸瓦的機油，使潤滑充分
大流量機油濾清器
增加機油濾清器流量，改善機油濾清效果
雙橫置結構開發，避免濾清器底部撞壞
WPM電動沙塵濾
電動沙塵濾結構，由電機直接驅動預濾旋轉器，改善發動機低速情況下空氣濾清效果
WEVB排氣制動
高效制動——較傳統的排氣碟閥制動效率提高55%以上
減少整車制動系統磨損
有效減少剎車次數、降低駕駛員工作強度
WEVB制動過程中可以停缸斷油，節省燃油
